Como eu disse no post sobre a maria-fumaça, alguns aspectos das ferrovias brasileiras fazem a festa dos modelistas. Um deles é a antiguidade, o outro é o estado de abandono em que estão muitos elementos, como as estações ferroviárias abandonadas. Modelar um objeto velho é mais fácil e divertido que um novo: pode-se cometer mais erros e depois dar um "banho" de giz-pastel em pó para "sujar" tudo. Pode-se até usar o efeito Antique nas fotos para disfarçar ainda mais :)
Assim, depois de uma visita à estação do Rio Natal, decidi fazer uma estação parecida em estireno. Infelizmente eu só pensei nisso depois de voltar; e só tinha feito uma foto da estação, que não era suficiente para extrair as medidas. Assim o negócio foi fazer algo "inspirado" no prédio, em vez de uma cópia fiel. Na próxima vez vou tirar mais fotos e fazer um modelo mais próximo do real.
A construção, como eu disse, foi feita com chapas de estireno: 1,5mm para as paredes, com reforços internos onde há portas, e 0,3mm para telhado e os relevos nas paredes, no perímetro de cada parede e nas janelas, portas etc. Cada parede foi preenchida com uma massinha bastante versátil, chamada "Tapa Tudo", para dar a textura de parede de concreto.
Essa massa é interessante para muitas tarefas domésticas e também de modelismo: pode ser misturada com um pouco de água para ficar mais mole ou até líquida. Sua principal característica positiva é não encolher quando seca. Mesmo quando liquefeita com água ela tende a formar uma espuma e encolhe pouco, embora demore dias para secar neste caso.
Vi tambores de 5 ou de 10 litros de "Tapa Tudo" na loja; imagino que muita gente esteja usando-a em lugar da massa corrida para alguns tipos de acabamento, pois massa corrida encolhe e racha se aplicada em camada pouquinha coisa mais grossa.
Apesar dos inúmeros erros que cometi (foi a primeira coisa que construí em chapas de estireno), o resultado final ficou interessante. Alguns toques internos como piso de madeira (ripas de balsa envernizadas) foram adicionados visando uma futura iluminação interna, já que hoje mal se pode vê-los.